相较于欧美、日本等发达国家的叉车租赁行业，中国的叉车租赁行业起步较晚。目前中国从事叉车租赁企业主要分为三类，一是叉车生产企业，二是第三方租赁公司，三是金融机构。在2010年前，中国叉车租赁市场发展非常缓慢，客户需求较少，叉车租赁的价格较高，叉车租赁行业处于暴利时代。

近年来，随着现代物流的快速发展，企业服务外包理念越来越普及，跟多物流公司开始采取轻资产运营模式，开始考虑采用租赁叉车、托盘等物流设备，把有限资金用于企业扩张与发展方面。尤其是随着电子商务物流的高速发展，电子商务物流公司更容易接受叉车租赁模式。随着叉车租赁市场繁荣，市场竞争越来越激烈，使得中国叉车租赁行业的暴利时代已经过去。目前，随着租赁业竞争的加剧，租赁价格更加合算，客户对租赁的意识有了很大的提高，虽然租赁订单激增，但同时利润却越来越薄。

叉车租赁的表象是叉车，实质上是钱，是叉车租赁客户的价值体现，叉车租赁的本质是带工程技术服务的金融创新。近年来中国叉车租赁市场的发展与中国电商仓储物流的发展离不开，由于中国的电商市场发展较快，不少电商企业为了规避市场投资风险，将重资产变轻，而叉车作为仓储物流中的必备工具，如果购买则需要大量的资金投入，因此经济划算的叉车租赁成为众多电商仓储物流的首选。

租赁服务最主要的是看反应时间和故障的应急处理能力，这是客户比较注重的，也是应对竞争的主要点，是开展叉车租赁需要技术创新的出发点，不少企业在维修速度上可谓是下足了功夫。

首先是在服务网点上要下足功夫，提高维修服务店和产品使用点的匹配率。由于全国客户地域分布比较广，如果依靠叉车租赁公司自己设维修地点或者经销服务公司，是很难满足客户服务需求。像安能物流、百世物流在全国100多个城市都设有服务网点，但并不是主要城市都有。比如说在郑州设立了服务网点，但是真正用叉车的地点在漯河或者洛阳，维修服务点和产品使用点就没有完全匹配。

其次是提高维修人员的服务水平。由于中国职业技术教育并不能完全满足企业的需求，能够培养处专业的维修人员很难，面对这种人才瓶颈，如何让员工快速上岗且符合标准的上岗，成为叉车租赁企业革新的要点。正是基于此，催生了叉车租赁行业快修、易修的出现。即，基本的维修人员只需了解叉车的基本的机构，检查叉车问题直接通过机器自我检测，维修员工只需把问题标准配件拆下来寄回公司，换上新的标准配件即可。

但是在叉车维修上有一个难以突破的问题，即叉车生产企业的技术是保密和封闭的，这对于叉车租赁企业来说是一大难题，有些叉车问题是叉车生产企业都没有解决，那么对于负责叉车维修的叉车租赁企业来说则更困难了，这种技术上的发展瓶颈将一直困扰叉车租赁企业的发展。实现叉车开源设计，实现叉车主要部件的标准化，不同叉车的易损配件可以互换和共用，这将会大大促进叉车租赁市场的发展，降低维修费用，造福客户，还有很长的一段路要走。