货架分类很多,在力学设计中各自属于不同的力学结构和计算模型。比如,轻型货架的层板四角是被挂接在立柱上的,应属于四点支撑的结构,又比如,中A型货架层板的两端是直接被L型的托架支撑着的,而中B型及重型横梁式货架是由柱卡挂接在立柱上,P型横梁或抱扣、抱焊横梁直接受应力等等。那么为什么不同种类的货架承载力不同呢?又是哪里不同呢?要怎么确定呢?
不同的力学结构就意味着需要使用不同的力学模型及相对应的计算方式和方法来校核货架的承载能力。货架的品种和结构种类是如此之多,要想使用一种通用的方法去计算承载是根本不现实的。
仓储货架从每层承载一两百公斤到几千公斤是受哪些因素的影响了?
仓储货架承载变化之大,它的受力情况如何了?
每层承载几吨的货物安全性可靠吗?
通常可以将仓储货架结构的不同受力状态分别定义为:零状态,无预应力作用。这是从专业术语角度方面来说,通俗地说,货物堆入在货架上,由横梁把力传递到立柱上,这个力有纵向(垂直方向)我们一般称为重力,直接作用在立柱上,立柱把这个力再传递到地面,地面与立柱共同承担这个方向的力,另外还有一个横向方便的拉力,这个直接影响到这一排仓储货架的整体牢固性。
所以一组质量、技术到位的仓储货架它受力是一个整体,反之则是局部在受力,局部受力的货架其安全隐患很大。