叉车的用途非常的广泛，而且呈现智能化的趋势，对于经济发展，电动叉车的确发挥了很大的作用。但是它的电池也是至关重要的，为什么这么说呢?

自从1859年法国科学家普兰特发明铅酸蓄电池以来，铅酸蓄电池凭借安全性高、价格低廉等众多优势被广泛应用到交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等多种重要领域，堪称目前世界产量最大、用途最广的一种电池。

随着铅酸蓄电池市场占有率的不断增加，铅蓄电池在生产、回收过程中存在大量的能源消耗及严重的环境污染等问题日益严峻，如何维护、修复老化铅酸蓄电池，怎样提高蓄电池的使用效率与使用寿命成为了社会各界共同关注的重点

以叉车铅蓄电池为例，其实际使用寿命只有2年左右，远不及其10年左右的设计使用寿命。

据统计，我国每年报废的各类蓄电池达1亿多只，且年增长率达30%。一个中小城市报废的蓄电池数量达万只以上，大中型城市报废的蓄电池数量达几十甚至上百万只。因报废后的电池未能及时得到妥善处理，被任意倒置、遗弃，产生的大量硫酸、废铅污染了大片土壤和水源，直接危害人体的健康，这不仅耗费了大量的资源和资金，也对生态环境构成了难以弥补的损害。

面对废旧电池引发的“电池污染”，世界各个国家纷纷采取有效措施，抑制电池带给人类的二次污染。在美国和欧洲一些发达国家，仅铅酸蓄电池的维护和保养及废旧蓄电池修复和回收的从业人员达数十万人，年创益达千亿美元北京大城绿川(DACEEN)经过潜心专研并研制出针对出铅酸蓄电池进行修复的专利技术，此技术对电池造成的二次污染起到了抑制及延长电池使用寿命同时节约大量成本，与国家提倡政策紧相随。

我国是蓄电池使用、需求大国。为此，国务院协同国家环境保护总局、国家发展与改革委员会、建设部、科技部、商务部于2003年10月9日联合发布《废旧电池污染防治技术政策》，“政策明确阐述对于报废的铅酸电池应该如何处理防止污染”，“鼓励开展废电池资源再生的科学技术研究，开发高效的废电池资源再生工艺，由此可见中国中央政府部门对环境污染控制、改善的决心。

面对叉车市场的日益扩增，叉车铅酸蓄电池修复技术提高了废旧电池的资源再生率，一本万利，既保护了生态环境，又产生了无数的就业岗位，创造了不菲的经济效益，具有良好的市场前景。相信随着科技的释放力，未来电动叉车会有更广泛的作用。