一、 检查柴油管路进气部位的方法。叉车发动机在起动前因油路进入空气而不能起动时，其进气部位在输油泵至喷油泵的管路上，这是由各油管接头、柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处不密封造成的。发动机在工作时，油路中进入空气，则与上述部位无关，其进气部位则在柴油箱至输油泵一段管路上。因为发动机工作时，该段管路中压力低于大气压力，空气可以从这段管路的不密闭处进入。

二、 检查柴油管路堵塞、输油泵不工作的方法。检查柴油管路是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按下电动燃油泵按钮或推位输油泵上的手油泵，观察放气螺钉的流油情况。若柴油以油柱形状向外喷出，则说明油箱到喷油之间的管路畅通；如流油不畅，则说明油路有堵塞现象，或柴油滤清器过脏（采用一次性柴油滤清器的叉车，在行驶20000KM或工作500H应更换）；如流油中有气泡，则说明管路中有空气。检查输油泵的工作时，应该在管道密闭、畅通和无空气的情况下进行。进行时仍须拧松放气螺钉，但应按下按钮使发动机空转，而后观察放气螺钉处的流油情况。若柴油向外喷出，则说明输油泵工作正常；如不喷油或喷油不畅，则说明输油泵不工作或工作不正常。

三、 检查出油阀和喷油器是否密封的方法。检查出油阀是否密封时，使供油操纵机件处于不供油位置，并从喷油泵上拆下高压油管，然后按下电动燃油泵或压动输油泵，观察各油管接头是否有柴油流出。若有油流出，则说明油阀关闭不严，或出油阀弹簧已折断。检查喷油器是否密闭时，将从喷油器上拆下的高压油管的一端置于盛有燃油的杯中，按下起动按钮使发动机空转，若高压油管有气体流出，使油杯中产生气泡时，即是喷油器针阀偶件不密闭。也可将喷油器拆下，用喷油压力试验器检查其密封性。若同一缸的出油阀和喷油器同时不能密闭，会使发动机产生自行熄火的故障。出现这一故障时，在紧急情况下，可将不密闭的出油阀和阀座与其它缸密闭良好的出油阀和阀座互换使用。这时发动机自行熄火的故障虽可排除，但发动机的功率会受到影响，因此，这只能作为应急措施使用。

四、 检查高低速弹簧弹力是否下降的方法。高低速弹簧力下降的特点为：起动时，踏下加速踏板感到很轻，而且往往需要踏到底才能起动。起动预热后，检查发动机的最高转转速和怠速是否符合规定，进一步判明高、低速弹簧弹力是否下降。怠速转速约为500-600r/min左右。

五、 就车检查喷油开始时间是否符合规定的方法。检查时，从喷油泵上拆下一缸的高压油管，排净喷油泵内的空气，并使油道内充满柴油。踏下加速踏板，慢转曲轴，直到喷油泵一缸油管接头内的油面刚动时，观察飞轮壳上记号与飞轮上的供油正时记号是否对正。

六、 检查喷油间隔时间是否一致的方法。检查喷油间隔时间是否一致时，需要在曲轴传动带轮上贴上一用纸作成的刻度盘，并利用油底壳前端的固定螺栓固装一指针。检查时，以一缸为基准，即喷油泵一缸油管接头内油面刚动时，将油底前端的指针指在刻度盘上“0”刻度上，然后以此为准，慢转曲轴，再以发动机上工作顺序观察喷油泵各油管接头内的油面刚动时，检查指针所指刻度盘上的刻度与上次所指的刻度是否一致，应相隔720/i（i为气缸数）。