丰田在燃料电池领域的先驱作用

　　在汽车领域，丰田被认为是电动、混合动力和燃料电池技术领域替代驱动的先驱和创新领导者。丰田汽车（欧洲）德国柏林办事处顾问StefanieBeck说：

”早在1997年，丰田就凭借普锐斯踏上了电动汽车的道路。我们的混合动力技术（以及燃料电池技术）的发明者和教父，TakeshiUchiyamada,自2013年起担任我们的董事长。担任此职位的一位久经考验的研发专家强调了动力总成多样性对我们集团的重要性。“丰田从2014年开始生产世界上第一辆燃料电池汽车IoyotaMirai,并且已经推出了第二代燃料电池轿车。

　　丰田Mirai的燃料电池组件是在日本的一家技术工厂生产的，该工厂于2020年开业。第一年将在那里生产30,000个燃料电池堆和氢罐，这些产品将在国内市场用于其他商用车辆，例如公共汽车。与此同时，在德国，这项技术也已经到来。数百辆丰田Mirai在德国道路上行驶，氢罐基础设施正在不断扩大。国家资助加速了扩张。

　　德国氢能战略

燃料电池最近被联邦政府命名为国家氢战略宣布时最重要的未来技术。它在大气氧气的帮助下将氢气转化为水。在这种化学反应过程中，释放出的电能为电动机提供动力。

　　作为国家氢能战略的一部分，目前各联邦部委正在推动发展，因为灵活的能源载体对于德国的能源转型是必不可少的。其目的是建立具有国际竞争力的氢经济。这就是联邦政府提供90亿欧元资金的原因。有关该策略的具体内容的更多信息，请参见此处。乐观的精神也影响着运输和物流业。但是，尽管欧洲用于公路货运的商用车行业在很大程度上仍处于发展阶段，但用于工业叉车的燃料电池技术已经投入使用。

　　为什么现在是使用氢气操作叉车车队的最佳时机？

　　目前，燃料电池在其他行业的应用也在上升，特别是在商用车领域，这将为德国和欧洲的氢气基础设施扩展提供动力，并进一步降低氢气的价格，从而降低燃料电池叉车的运营成本。为此，能源供应商目前正在开发各种解决方案，以运输和储存氢气，或利用可再生能源在现场生成氢气。氢气在建筑物内或整个场地的分布，既可以在地下，也可以在屋顶的细线上进行，因此，加气站可以被安置在工业叉车使用的地方。建筑物外的基础设施仅限于储存压缩机站、中间储油罐和分配站的小区域。丰田物料搬运的氢之路

　　虽然电力成本不断上涨，但氢的价格随着产量的增加而下降，这也是公共资助的氢项目的结果。氢动力叉车不仅因其零排放而得分，而且由于快速加油，还提供了全天候的最大可用性。此外，车队越大，每台设备的运行时间越多，对氢基础设施的投资和定期维护成本的分配就越好。因此，具有高利用率的大型车队有助于更快地摊销成本。燃料电池技术已经为减少公司的CO2足迹做出了重大贡献。作为项目规划和实施合作伙伴，丰田物料搬运不仅提供最广泛的工业叉车产品组合，而且还拥有丰富的项目经验，以及氢能基础设施的合格规划者、专家和供应商网络。可靠且经验丰富的合作伙伴很重要，例如那些积极参与使用燃料电池的绿色内部物流网络（CleanIntralogisticsNet)的合作伙伴，丰田是该网络的代言人。

　　利用氢技术已经为内部物流提供的机会和潜力，将气候保护和可持续性与创新技术的投资安全相结合。