往年,叉车销售的旺季在春节后的3~5月,由于受到疫情的影响,相信今年的销售旺季会适当后移,作为叉车行业从业者而言,抓住4、5两个月可能的市场复苏,将会对今年整体产生巨大影响。疫情缓解后,对物流设备的需求仍在那里,重要的就是我们如何审时度势,转变、优化业务模式;如何引导客户,触发实际需求。
疫情期间可以看出,一些从事在线内容的企业得到爆发,叉车行业一直有在探寻线上模式和传统交易模式相结合的先行者,这次可能会推动叉车行业“互联网+”的进一步探索。另外,包括无人叉车以及机器人也会重新跃入人们的视线,不过短期内无人叉车以及机器人还不能替代目前以人力驾驶操作的业务模式,这一方向的路还很长,任重道远。
这次发生疫情的“黑天鹅”事件,对各行各业都是沉重的打击,但“福兮祸所依,祸兮福所伏”,这未尝不是一次的机会,经历或磨难的企业更迅速的原因是他们更快的去找寻废墟上的新生命,去反思以后对危机的应对。
对于目前叉车行业“互联网+”和无人叉车并不能立即带来新的业务增长,新的增长点在于金融。对资金的饥渴目前才是一些中小企业所迫切需要的。如果我们能有意识、有目的地帮助客户,以短期分期付款的方式获得叉车,或者以长期的经营性租赁获得叉车的使用权,将会对客户的现金流带来帮助,将会对在市场竞争中获得巨大优势。
危机中,懂得以目标客户的痛点和难点为切入点设计营销手段,将会使我们的叉车业务快速成长。中小叉车企业和叉车代理商对自身业务模式的适时调整,将会给企业发展带来新的机遇,也会使他们在市场中形成独特竞争优势、优化自身业务结构、增加专业化服务的颗粒度,从而获取更广泛的业务机会、提升固有业务的水平。
危机可能令其步入歧途,事业崩溃。但对另一部分人而言,这是一个创造辉煌的机遇。