（一）外资品牌叉车企业在国内投资设厂，加快中国配件市场的发展

随着中国叉车产业向纵深发展，众多国外企业加快投资中国步伐，这必将带动国内叉车配件市场的发展。

（二）新能源叉车零部件将成投资热点

中国已经将新能源汽车列入战略性新兴产业，而新能源叉车的普及相比汽车更有优势，在此形势下，未来国内新能源叉车及关键零部件领域的投资将会不断加大。

（三）兼并重组、海外并购将逐步加快

整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻。而中国叉车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以叉车零部件行业的整合重组也势在必行。可以预见，中国的叉车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段，一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应；另一方面通过海外并购以实现生产、市场等资源在全球范围的优化配置并获得先进技术及管理经验。潍柴动力间接全资子公司WeichaiPower(Luxembourg)HoldingS.àr.l.(潍柴卢森堡)持有KIONGroupAG（凯傲公司）已发行总股份的比例总计为33.3%，潍柴动力、林德液压与美国伊顿进一步的战略合作，潍柴与博世合作的多年，这些直接或间接的合作，促进了配件市场的快速发展。

（四）集群化发展将拉动区域经济快速增长

叉车整机在华东、华南、华中、华北地区销售量占国内销售量的80％以上，零部件产业在全国基本形成了产业集群。产业集群化，使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化，使信息更集中、更快捷，技术创新节奏更快、物流更容易组织，经济效益明显提高。

（五）产品开发策略的变化，主机厂与配套企业协作发展

叉车配件企业在产品开发策略将从单一的自主研发向自主研发、协作开发、合作开发、技术引进共存的模式转变，通过与其他企业合作，对技术和产品进行发展升级，构建良性的行业竞争环境。

协作开发：配套商按主机厂所指定方向开发产品或主机厂与配套企业协作开发出适合市场所需的配套零部件，通过降低主机厂家寻求开发配套企业中造成不必要的时间和精力浪费的同时，为自身企业求发展。

合作开发：加强与其他厂家的合作，共同开发产品。有句话说没有永远的竞争对手，最大的竞争对手也是最大的朋友，与国内的一些优秀的配套企业合作共同开发市场，成为行业内优质配套企业，向质量高、服务好、性价比高等方向发展，同时与国际先进企业合作，向他们学习先进的管理理念。

（六）受电商、冷链等新兴物流业的影响

新兴物流业的出现，对叉车行业的影响也必将影响配件行业。

中国网购规模带动电商物流设备需求旺盛，针对电商物流，未来需提供高效密集型自动化仓储物流解决方案、先进的自动化、智能化的物流装备，叉车的车载智能综合电子控制系统，通过显示屏可以显示货叉提升高度、货物重量、故障显示及事故代码等多种信息对车队进行管理，相应的，配件行业需要开发适应电商物流设备的配件。电商行业的特殊性要求在配件供应上更需要快捷的服务，因为劳动强度比其它行业大，在产品的质量要求将更高。

冷链物流中冷库的作业环境相对于通常工况更为苛刻，所使用的冷藏叉车需具要有防锈、防腐蚀、防水、耐低温的特性，其可靠性和稳定性要求更高。在配件的选择上要求也不一样，例如橡胶件需选择低温材质、控制装置需具有优异的防水性能、液晶显示器和电器系统需要密封和加热装置、车轮一般采用低硬度的材料，表面开槽，防止打滑并具有一定的承载能力。

（七）受互联网、物联网、车联网、云计算技术的影响

随着信息技术的飞速发展，特别是互联网、物联网、车联网、云计算技术的成熟，推动了大数据的应用。大数据时代的来临，叉车配件行业不仅是技术的变革，首当其冲是思维的变革，随之而来的将是商业模式的改变。关注大数据时代的机遇，它将重新给每个企业寻找到一套挖掘价值的潜力；通过商业模式的改变从时间和空间两个维度对供应渠道进行改变，过去是供给决定需求，今后越来越多地从需求开始倒推，叉车配件企业将更多的关注市场的需求，按照需求的模式重新设计相应的供给；在大数据时代，服务的方向也开始朝着动态化、个性化发展。