10月18-19日，由中国工程机械工业协会工业车辆分会（以下简称“CITA”）主办的“中国工程机械工业协会工业车辆分会第七届三次会员代表大会暨2019年年会”在河北唐山召开，当天由中国叉车网（www.chinaforklift.com）常务副总张民生主持的“新形势下工业车辆高质量发展专题对话”上，比亚迪叉车事业部总经理毕国忠谈到：磷酸铁锂电池运用在工业车辆上是目前最适合的。

比亚迪叉车事业部总经理毕国忠先生

新形势下工业车辆高质量发展专题对话是在中国政府大力倡导发展新能源战略，加速智能化在各行各业的实际应用的大环境下举办的，为中国工业车辆行业高质量发展谋划新蓝图。专题对话还邀请了安徽合力董事长张德进、凯傲亚太战略和业务拓展及财务高级总监连宗庆、中力董事长何金辉、柳工叉车董事长兼总经理王太平、CITA会长唐超进行对话。

发展专题对话中，比亚迪叉车事业部总经理毕国忠表示：比亚迪作为工业车辆的新兵，在过去的十年当中，一直在向国内外的一些领先企业学习。我们相信将磷酸铁锂运用在工业车辆上，在目前至少说是最适合的。

的确，比亚迪电动叉车自2009年成立到今天，对于传统的叉车行业来说，进入行业十年的企业算是新兵，但在磷酸铁锂电池运用在工业车辆上这一细分领域，比亚迪叉车可以说是一家敢于第一个尝螃蟹的企业。于2012年推出第一款锂电叉车，到今年已获得包括物流行业、汽车行业等广大客户的信任，同时占据磷酸铁锂电池叉车行业的半片江山。磷酸铁锂运用在工业车辆上是否适合呢？中国叉车网（www.chinaforklift.com）参考汽车行业，从国家工信部第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》来看，新能源汽车中配套磷酸铁锂电池的有61款车型（占比60.4%）；客车和专用车均以磷酸铁锂电池为主。由此可见，磷酸铁锂在目前新能源汽车市场中的位置举足轻重。另外，2019上半年国内动力电池装机总电量约30.01G，其中磷酸铁锂电池装机电量约7.66GWh，同比增长23%，磷酸铁锂电池在汽车行业有一定的影响力。同样，以磷酸铁锂电池做为动力源应用在叉车行业的发展情况如何呢，从CITA统计的数据显示，在2019年其它各车型增长率已不如前几年的情况下，新能源锂电池叉车在2019年上半年 (1-3类)销售量为27980台，比去年同期的11078台上升了152.57%。从这一数据来看，将磷酸铁锂运用在工业车辆上，在目前至少说也是适合的。

叉车动力源从传统能源向新能源转型是全球范围的“大势所趋”，从最近几年新能源叉车的增长速度来看，我们对中国新能源叉车市场的发展前景也持乐观态度，未来中国的电动叉车将占据市场主导地位。当然，在大家普遍乐观的同时，中国叉车网（www.chinaforklift.com）还有另一种看法，就是新能源叉车也算是传统行业的技术密集型产业，目前中国的叉车制造企业在高端核心技术上还有很大的欠缺，还没有真正掌握核心技术难题，例如电池的安全、寿命、续航能力等这些仍需要不断攻克。比亚迪是全球新能源整体解决方案开创者，依托比亚迪集团电子、汽车以及新能源技术，拥有自己的锂电池以及BMS电源管理系统集成技术，集电池、BMS电源管理、电控、电机等技术于一身，在整个行业是独一无二的，其技术处于行业领先地位，曾获得IFOY国际大奖，但在发展专题对话中，毕总谈到：比亚迪还需加倍努力，我们认为氢燃料电池是终极能源，我们也在储备这方面的技术。就算是在磷酸铁锂叉车领域占有如此重要地位的比亚迪叉车为发展未来新能源做准备，仍时刻怀有危机意识，比亚迪做为一家健康的企业，为追求企业的长远利益及企业的价值，为发展未来新能源做准备。

磷酸铁锂电池运用在工业车辆上对于特定的行业来说是目前是最适合的，比亚迪叉车是叉车的一个品牌，顺应时代而生，它在中国叉车行业中产生的影响力，也是积极而健康的。