公司甲装车间有一台5T叉车、一台6T侧叉车经过长时间使用，两台叉车分别出现发动机烧机油、缸内异响、变速箱不工作、液压缸磨损漏油、驾驶室、车身腐蚀严重、后传动系统及轮胎损坏，目前无法使用，需修理改善状况，达到使用要求。

利用吊车将5T叉车、6T侧叉车吊入货车运入修理厂，同时分别进行工装材料准备、清洗材料准备等相关准备工作。

拆卸驾驶室内相关联灯开关、仪表盘、线路及控制系统，用吊车分别将2台驾驶室吊下落地。拆卸发动机舱盖及相关联线路、排气管、固定螺丝。拆卸水箱及相关联管件。分解发动机（发现2台发动机缸筒出现拉缸），同时进行清洗。拆卸修理液压系统，对损坏配件更换。拆卸修理变速箱及各部分零部件清洗，对损坏配件更换。拆卸修理6t侧叉车的传动系统清洗、更换配件。检修：发动机分解后，拆卸旧缸筒更换新缸筒，并进行镗缸、激光淬火，现时更换配件。装气门口、研门口。更换零部件。将各部线路进行整理。2台叉车驾驶室、车身分别进行防腐处理，钣金复位、喷漆。装配：修复好发动机吊装至车上，装配发动机与行走部分的连接螺栓。液压系统，传动系统。回装各部分线路、进气支管、排气支管。将发动机周边进行清洗，同时进行检查。试车：启动发动机并进行整车调试，检查发动机、空调系统、电路系统无异常后，磨合8小时可申请交付使用。

施工中的危险因素辨识及处理。依据《设备修理及抢修作业隐患排查方案》进行施工现场检查，要求针对存在隐患情况及时整改。本施工程序存在如下危险因素，并针对危险因素指定相应防范措施，确认安全后方可施工。危险因素：在施工作业前关闭电源，并用万用表进行验电，确保安全后方可施工，在施工期间总电源处要有人值守，防止误合闸造成触电事故。在施工过程中要戴好安全带，防止发生高空坠落事故。在吊车拆装过程中，需要吊运部件要有专业人员作业，并统一指挥，防止碰撞造成设备或人员受伤。应急预案：当有触电事故发生时，要立即断电停止作业，进行伤员抢救，并向上级报告。当高空坠落事故发生时，要根据伤员情况采取措施并向上级报告。当有碰撞造成设备或人员受伤时，要根据碰撞损坏或受伤情况采取措施并向上级报告。安全预案：当有触电事故发生时，要立即断电停止作业，进行伤员抢救并向上级报告。当有碰撞造成设备或人员受伤时，要根据碰撞损坏或受伤情况采取措施并向上级报告。当有火灾发生时，要立即用灭火器进行灭火，并拨打厂内火警电话，同时进行人员疏散和向上级报告。如防范措施无法保证现场施工安全要求时，现场负责人要及时上报，并启动 《修理作业安全生产事故现场处置方案》。处置方案结束后，找出事故原因，再次落实现场隐患，确认安全恢复施工。

故障和原因。故障现象：此声响比较复杂，有时有节奏，有时无节奏，有时是间歇响，有时又是连续响，发动机转速变化，在正时齿轮室盖处发现杂乱而轻微的噪声，转速提高后噪声消失，急减速时，此噪声尾随出现，有的声响不受温度和单缸断火试验的影响，有的声响在温度低时无噪音，当温度正常后，才出现噪声，有的声响伴同时正时齿轮室盖振动，有的声响不伴同振动。故障主要原因：齿轮啮合间隙过大，齿轮啮合间隙过小，齿轮啮合不均匀，凸轮轴轴向间隙过大，正时齿轮紧固螺栓松动滑落。故障诊断与排除：正时齿轮响声的表现形式虽然较多但诊断的方法不外乎有两种：一种是变换节气门开度法，即操纵节气门，不断变换发动机转速，以便找出响声最强的转速，同时配合听诊。另一种是听诊法，即用听诊器或简易听杆触在发动机前部听诊，同时把发动机稳定在响声较强的转速上。如果响声发生在正时齿轮室盖处，即可断定是正时齿轮响。

离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传动装置。根据汽车起重机、搬运机械种类不同，离合器有单片和双片之分。单片和双片式离合器的结构及原理大致相同，多片湿式离合器与单、双片式离合器有较大差别。

发动机方面，怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂挡感到困难，变速器齿轮有撞击声，情况严重时，原地挂挡后，不抬离合器踏板发动机就熄火，故障主要原因离合器踏板自由行程过大、离合器分离杠杆高度不一致、压盘或飞轮摩擦表面不平、离合器弹簧或膜片弹簧损坏、一轴弯曲或磨损过大、离合器摩擦片装反等原因造成的。