“王传福在接受彭博社采访时有透露，计划在2022年将比亚迪旗下的电池业务剥离上市。”12月7日，一位接近比亚迪的内部人士告诉《每日经济新闻》记者。

日前，彭博社报道称，比亚迪董事长王传福在12月5日接受采访时表示，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底，比亚迪目前尚未决定上市地点。据了解，比亚迪目前正拆分汽车电池业务，并准备在上市前将其成立独立公司。

这无疑让传闻已久的“比亚迪将拆分旗下电池业务独立上市”的消息得到了印证。

事实上，比亚迪计划在2022年左右将旗下电池业务上市的消息早已被曝光。

今年3月，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在“2018珠三角未来汽车供应链创新论坛”上曾透露，2022年到2023年，比亚迪的动力电池公司将会独立上市。

沈晞表示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计到2018年年底或2019年年初完成拆分。

今年10月，王传福在接受媒体采访时虽然表明了，比亚迪有将电池业务分拆上市的打算，但并未明确具体的上市时间。

据了解，比亚迪从2017年开始就已经准备将电池业务从比亚迪内部中单独拆分出来。不过，从当前的发展节奏来看，比亚迪电池业务的拆分工作正在提速，产能扩充也在提速。

6月27日，比亚迪青海南川电池工厂正式宣布下线，主要生产三元锂电池。据了解，全部投产后，该工厂电池年产能可达到24GWH。

根据规划，到2020年，比亚迪动力电池总产能预计达60GWH，在去年12GWH的产能基础上，扩充五倍。

不仅如此，今年7月，比亚迪与长安汽车签署了战略合作协议，未来双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司，该公司将落地重庆。

电池业务作为比亚迪的主营业务，一直以来都是其利润增长点。根据比亚迪2017年年报，比亚迪二次充电电池及光伏业务的收入约为人民币87.67亿元，同比上升19.37%。该业务占比亚迪集团总收入的38.21%。

沈晞曾表示，比亚迪有1000多亿元的销售额，其中电池占比很大。但因为是内部销售，销售数额并不太好计算。

2018年，在国内车市进入微增长的大环境下，比亚迪新能源汽车连续数月居国内新能源汽车单月销量的冠军。11月，比亚迪新能源汽车销量突破3万辆。

根据12月7日比亚迪发布的11月销量快报，今年1-11月，比亚迪新能源汽车累计销量约为20.12万辆，燃油车累计销量约为24.99万辆。比亚迪新能源汽车销量正逐渐逼近其燃油车销量。