联合国专门机构万国邮政联盟(UPU)日前发布的《2018年邮政发展报告》指出，中国邮政业务水平在全球173个国家中排名第15位。与此同时，中国邮政服务质量在金砖国家中排名首位，印度总排名第23位，俄罗斯排名第37，巴西排名第44，南非排名第88。

本年度的“6·18”国内零售业大促，在本周已正式打响。不仅有前台消费市场的狂热，更有后台全国物流商直面增量大考，并在生产方式迭代、科技驾驭与应用实战、效率与成本等方面，同行实现充分较量。国内快递包裹生产量趋向日均10亿件，“新物流”概念渐趋明朗，绿色、智能、高效正在推动中国物流业提档升级、降本增效。

在绿色方面，越来越多快递公司选择使用绿色包装。整体而言，快递对环境的影响主要来自于快递包装物。降低包装物对环境影响的关键，在于使用可循环的绿色包装材料。包装材料的选择和使用，主动权掌握在快递公司手中，只要成本在可接受范围之内，企业没有理由拒绝使用环境友好型包装材料。

此外，包装物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用户的配合，实际操作难度可能较大。目前来说，快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道，快递公司的末端回收尚未普及，运作模式尚未成熟。

在智能方面，智能化信息技术的应用，使得物流的运营和作业具备了相应的智能化功能和倾向。无人机配送、无人操作设备的使用，便是物流智能化的有益探索。虽然目前尚未大规模推广，但在可预见的未来，智能化技术的物流业应用将越来越普及。

在高效方面，中国物流业的发展有目共睹。众所周知，衡量物流效率的重要指标是物流时间。中国物流效率的提升源于两方面的原因，其一为技术推动，其二为市场需求推动。市场竞争对快递时间的高要求，迫使快递公司采取一些先进技术，包括硬件技术、管理技术和配送方案的优化，以尽可能缩短物流时间。此外，越来越多企业根据大数据分析，采取预调拨的方式，提前在各区域配送中心备好货物。这也是中国物流效率大幅提高的重要原因。

2016年，世界银行发布最新版《2016联接以竞争：全球经济中的贸易物流》报告，根据对1200多名物流专业人员的调查数据显示，肯尼亚、印度、中国等国在原有基础上改善了物流绩效。其中，南非、中国、马来西亚被列入物流绩效最佳国家。

尽管物流绩效逐步改善，但中国物流产业仍有改进空间，物流费用占GDP的比重仍然较高。据中国物流与采购联合会的报告数据显示，2017年中国物流总费用与GDP之间的比率约为14.6%，这是该数值连续5年下降，但仍高于世界平均水平。

作为世界第二大经济体，中国物流市场需求巨大，推动着物流业不断向前发展。中国物流业的整体服务质量在不断上升，但服务细节的改善仍需要服务者和服务对象的共同努力。

绿色是从可持续发展的角度对物流发展提出的要求，智能和高效则是从市场竞争的角度提出的要求。虽然中国物流业的发展跟发达国家相比具有一定差距，但中国发展的加速度比其他任何国家都快。从宏观上来看，绿色、智能、高效对物流市场的规范化提出了新的要求，势必推动整个产业向前发展。