近来叉车行业许多新的创新和模式出现，大家都纷纷打电话或登门来进行各类的商讨。在此有必要挤出一点时间来回复一下大家。

截至2016年底，中国叉车的保有量在224.1～242.8万辆，年25万辆的增长量，接近2万家的叉车后市场企业，6万多的维修服务人员。这是一个相对封闭的优质市场，但是目前叉车市场却有着令人尴尬的窘境:叉车越卖越多，钱却越赚越少。租赁的车队越来越大，租金收入却越来越少。叉车数量越来越多，生意却越来越难做。

在深入分析中国的叉车产业链和生态圈所处的上下游，左右手的基础上，再研究欧美及中国汽车后市场发展的历程，我认为我们应该深入研究叉车行业本质和产业链，生态链，用商业逻辑去寻找突破，一个平台一个网站没法改变整个业态，必须从大数据，用户应用场景去找到行业的发力点，这应该是一种尚未被发现的独特的商业价值和机会。

针对目前叉车的各类创新和新模式的出现，我给出如下回应，希望引起大家的深度思考，一家之言，匆匆而写的，考虑不周全，也请谅解。

首先，我们应该对各类创新和各类的模式探索，举双手点赞。由于各类不断的创新，才会有行业的变革和进步。

其次，资本的不断进入，说明我们的行业处在上升期，有持续发展的价值。恭喜你，你还处在一个朝阳行业中。需要提醒各位的是，资本看到的是商业趋势和投资趋势。别指望他们会帮你看透运营模式。往细里做，还得靠行业自己。

第三，作为一个小众的行业，我们对新鲜事务应该抱着扶一把的态度，因为别人的成功会带动行业的成功。你也间接获利。竞争中有合作是我们应该提倡的行业风范。

第四，作为在微利叉车行业省出来的钱，投资需谨慎。你看京东，滴滴他们几十亿几十亿的烧钱，那钱是风投的，烧了就烧了，可是你手里的钱是自己的，再想赚回来就不容易了。

第五，任何商业模式本质上是有商业逻辑的，是需要内生驱动和外部拉动一起作用的。各方都得益才是互联网时代的共同需求。“羊毛出在猪身上，狗买单”，狗也要愿意啊!

第六：中国叉车维修行业和租赁行业的整合缺乏基础。缺系统培训，缺管理系统，缺标准资质，缺客户分析数据,最重要的是缺乏系统的理论论证。

第七：冰山上下真功夫，冰山之上是客户的满意度，冰山之下是我们对叉车行业的理解和踏踏实实的行动。抱团，能提升议价能力，而不能解决行业存在的问题。管好10辆叉车，一个人就行，管理50辆叉车需要丰富的经验，管理好500辆叉车，那就需要许多了。

第八：叉车行业应该注意避免重走工程机械前几年老路，零首付无抵押最终带给整个工程机械的沉重巨额应收账款的坏账。工程机械可以从股价上找损失，叉车行业的你呢？

第九：整合别人和被别人整合都是一个不错的选项，利用现在的时间，做好基本功，提升自身的价值。套用汪峰的歌词：在纷乱的世界里，把你那颗叮叮当当的心，好好安放。