为了那片远方的田野_行业资讯_资讯动态_厦门永新昌机械设备有限公司

资讯动态 比亚迪叉车 2018-05-31

“妈妈坐在门前，哼着花儿与少年

虽已时隔多年，记得她泪水涟涟

那些幽暗的时光，那些坚持与慌张

在临别的门前，妈妈望着我说

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野

你赤手空拳来到人世间，为找到那片海不顾一切”

—— 许巍《生活不止眼前的苟且》

2013年9月23日，受40年以来登陆粤东地区最强台风“天兔”的影响，深圳市普降暴雨到大暴雨并伴有8级以上大风。深圳宝安机场400余航班取消，多条高速公路紧急封闭，深圳客运船班全部停航，广深动车、广深高铁全部停运。

狂风摧残着树枝不停的摇曳，暴雨击打着玻璃砰砰作响。

在紧挨大鹏湾的比亚迪葵涌工业园的A4厂房会议室里，有一群人似乎并没有察觉到外面发生的一切，而是你来我往地争吵得热火朝天。会议室白板上的文字密密麻麻，会议桌上投影仪的散热口已热的发烫。看来这个会议已进行了很久…

“我认为在目前这个时期，不应该做这件事情。新能源叉车这个产业还处于萌芽期，别说锂电叉车，就是电动叉车，在国内接受度还不够高。客户的购买习惯需要长时间的培育。不论是行业内，还是客户端，对我们的产品还抱着一些观望的态度。在这种情况下，我觉得我们应该把资源聚焦在市场的开拓方面，而不应该投入巨资来做这件事情。”销售部经理激动地站了起来，大声地说道。

“是的，我完全同意你的看法。大家可能还不知道做这件事要投入多么大的资源。不知大家有没有去了解过，单是西门子的一台测功机就需要300万，一套液压测试台架300万，一套驱动桥测试台架至少200万。测功机一台够吗？不够，至少需要3台。大家算算需要多少钱？何况还有其他很多测试设备需要购买。”运营部经理补充道。

“虽然我觉得两位说的都有道理，但我不认同你们的观点。我们不能只着眼于现在，也需要进行长远的布局。没错，这件事是需要投入巨资，占用我们目前宝贵的资源。但试想下，如果想有一个稳定、持久的发展，没有这些东西可行吗？如果连最基本的机理都搞不清楚，又如何开发出技术领先的产品？如果我们不去这样做，又怎么知道我们所购买的零部件和所生产的叉车是对客户负责的？”研发中心经理提出了自己的不同见解。

“我补充下财务的意见。建设这样一个项目，不仅仅要考虑设备的投入，我们还需要足够的场地，而且必须是在一楼。另外还需要配备数十人的团队。设备是一次性投入的，但场地、水电、人员都需要持续的费用支出。我们目前还处于起步爬坡阶段，是不是应该花这么多钱做这样一件可能需要好几年后才有所收获的事情，我觉得我们要慎重考虑。”品质部经理忍不住插话。

“我认同研发的看法，我觉得这件事是必须要做的。我们需要讨论的应该是怎么做的问题，是只做整车的测试，还是也需要做零部件的测试？是参照行业一般做法，有些测试让供应商完成，还是我们需要具备几乎所有的测试能力？不同的做法，所需要的投入差异很大。”制造部经理从另一个角度提出了新的问题。

……

在耐心听取了大家的意见后，毕国忠总经理阐述了自己的决策意见。“大家讲的都很有道理，从利弊两方面进行了充足的分析。我认为检测中心是必须要建设的，而且是建设完整的叉车整车和零部件测试能力。虽然可以说摆在我们面前的是生存还是发展的抉择，但有些事情并不能完全靠投入产出比来衡量。我们除了发展壮大我们的业务，更应该多一份使命，一种民族品牌的使命感，一种推动新能源产业发展的使命感。有些选择可能要面对很多困难，远不如走捷径那么轻松，但多年之后回头来看，你会认为这样做是对的。”

一锤定音!比亚迪叉车检测中心的建设工作自此拉开了序幕。

经过持续的投入和建设，今天我们已拥有占地5000平米，配备国内外各种先进检测仪器、设备100多台（套），能够承担完整的叉车整车、零部件测试，下设五大专业实验室的检测中心：

电学实验室：叉车电学相关器件测试，包括电机、电控、充电器，以及车灯、各类传感器的性能与可靠性。

环境及可靠性实验室：通过模拟叉车在实际环境状态可能遭受的各种淋雨、腐蚀、振动、高低温，对叉车的环境适应能力和可靠性进行检验。

结构部件实验室：主要测试叉车驱动桥、转向桥、门架等主要部件总成的结构强度、耐久性能和疲劳寿命等。

液压部件实验室：负责测试液压缸、泵、阀和油管、连接件等的强度和性能。

整车测试实验室：负责整车所有性能及可靠性方面的测试。

接下来，让我们用动图说话：