每一天,超过5000万台非道路柴油机械在为中国的经济建设奔忙。每一年,还会有约200万台新的非道路柴油机械加入这一队伍。新增的机械中,几乎约十分之一,即16万台是内燃叉车。非道路柴油机械每年消耗中国全年超过1亿吨柴油消耗总量的20%,排放超过200万吨的氮氧化物。
为进一步控制非道路柴油机械污染物排放,2016年1月,中国环境保护部门发布公告,规定自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)。自今年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合新标准要求的柴油机。
环保叉车在中国已经成为趋势
新标准的出台,对中国的叉车生产商们—无论是内资还是外资—来说意味着从今年4月1日起他们生产、进口和销售的内燃叉车无一例外都要配备符合新排放标准(排放限值基本上和欧洲IIIA排放标准一致)的柴油发动机。在中国工程机械工业协会工业车辆协会秘书长张洁看来,此举势在必行。“新标准的实施一来有利于改善大气质量,二来也有利于淘汰老旧车型,实现叉车的升级换代。以高效率、低排放、更环保的新车型来满足客户需求已经成为了行业发展的趋势。”张洁说。