电动叉车因其操作简便灵活，对环境污染较小，耐用性、可靠性都比较成熟，所以在装卸及搬运环境下，得到了大量运用，可以达到和燃油叉车相抗衡的水平，下面简略介绍其构成部件：

1、车体

电动叉车的主体结构是车体部分，通常是由超过约5毫米以上优质钢板制成，其结构特点是没有大梁，车身强度较高，可承担重载任务。在叉车核心部件电瓶在安放位置，目前两种方式比较常用，一是放在车体前后桥之间，特点是车体稳定性较好，缺点是车体空间有限，限制了大容量电瓶的安装，同时因电瓶容量较小，不适应大载重和长时间工作。二是放在车体后桥，缺点是重心较高，车体整体稳定性较弱。优点是空间较大，可放置大容量电瓶，提高载重量及延长工作时间，而且拆卸和维修都比较方便。

2、门架

目前，电动叉车大部分都已经采用了宽视野门架，其中起升液压缸的放置方式有两种:一种是液压缸放在门架后面,另一种是液压缸放于门架外测。随着叉车提升高度从2米-6米的不同，所以门架分标准、两节、三节来设计，用来满足提升高度的要求。

3、驾驶室

因于通常电动叉车主要是从事室内搬运操作，所以通常没有采用燃油叉车设计的封闭性驾驶室，仅安装了起防护作用的护顶架，不过随着科技的发展，越来越重视人体工程学的设计，有的电动叉车制造商已开发出舒适的悬挂式座椅，减轻了操作者的工作强度。

4、驱动系统

电动叉车常用的驱动系统有两种：单电机驱动和双电机驱动，双电机驱动系统因加速性能和爬坡性能较好，牵引拉力较大，适用面较广，而得到大量使用。

5、液压系统

电动叉车液压系统采用的是电机带动齿轮泵的模式，为提升和倾斜操作提供液压动力。液压电机的调速系统分可自动调速和不可调整两种，自动调速方式可根据需要自动调节电机速度和耗油量，提高了效率，减少了能源消耗及电机磨损。而不可调整方式，则造成了能量浪费，加速了电机老化。

6、制动控制系统

电动叉车目前主要采用的制动方式有机械式制动和液压式制动两种，液压式制动减少了能量消耗，缩短了电机的不必要的空转时间，所以让电机和液压泵的磨损程度大大降低。

7、转向控制系统

电动叉车的转向控制系统也分机械和液压动力控制两种，和液压制动系统一样，液压方式，减轻了电机的磨损，降低了能量的消耗。

8、智能化应用

随着电子技术智能化的发展，先进的科技大量应用在电动叉车上，一方面可以精确的做到叉车各项操作参数的显示，又可以在叉车故障时智能化的显示故障原因及排除方式。