现在物流在国内发展的如火如荼，物流设备选购和物流方案成为物流行业内的两大热点。伴随越来越多的物流园区、物流配送中心、物流仓库等物流方案的实施，如何选购一款性价比比较高的物流设备，这个是当下要考虑的现实问题。今天上海机械撰写此文，希望可以给物流行业的客户们在选择堆高车方面一点参考意见。

堆高车，我们首先来看看行业内的概念，即指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，隶属工业车辆，是高架仓库、托盘化物流场所的必备设备之一。行业内叫法比较多，如堆高车、堆高机、升高车、装卸车、堆垛车，根据动力的不同可分为手动堆高车、电动堆高车，电动堆高车国内有两款行业内卖的比较好，即半电动堆高车、全电动堆高车，还有一种是属于大型叉车，即将内燃叉车动力换成电池动力，为电动叉车，这种叉车相对于我们今天说的这些而言，属于中型电动堆高车，我们今天说的手动堆高车、半电动堆高车、全电动堆高车都是小型堆高车。

手动堆高车的门架钢材型号

手动堆高车门架钢材选配是和载重有直接关系的。载重1T一般为10号工字钢，1.5T一般为12号工字钢，2T的一般12号工字钢或者14号工字钢，2.5T一般为14号工字钢，3T一般为16号工字钢，4T的一般是18号工字钢，5T的一般是20号工字钢。

手动堆高车的油缸配置

一般升高高度在2.5M或者2.5M以上都为单油缸设计。

手动堆高车的门架配置

一般升高在2.5M以下，基本为单油缸设计；2.5M或者2.5M以上为双门架设计。

全电动堆高车的升降油缸

一般升高1.6M的为单油缸，即起升架只有一个油缸支撑完成货叉升降工作；升高高度大于1.6M的电动堆高车一般都是双油缸，即货叉左右各一个起升油缸。

全电动堆高车的门架配置

全电动堆高车升高高度一般高于1.6M的电动堆高车门架为双门架，唯独升高1.6M的电动堆高车为单门架设计。

全电动堆高车蓄电池池配置

全电动堆高车一般升高1.6M蓄电池配置为100AH；2M-4M电池配置为115AH，如上海机械用日本“统一”牌蓄电池配置为100AH的就两个型号，即CTD1.0T*1.6M、CTD1.5T*1.6M，其余皆为日本“统一”牌蓄电池115AH配置，动力强劲。

选配要注意的货叉低放高度啊，载重啊，升高啊这些都不消多说，一般都会注意到，我今天说一些客户们一般没注意到的一些问题。

堆高车的工作空间要和堆高车的各种参数如转向半径，工作半径相适应；其实是转弯半径也要考虑进去，这些是客户们经常忽略的问题，也是行业内销售人员给客户推荐堆高车的时候不会忽略的问题；还有就是客户在选购的时候还要注意堆高车是否易于保养和检修，一般公司都没有专业的保养检修人员，越容易检修和保养，其性价比就越高。