一、汽油泵常见故障，供油压力不足或不供油，其主要原因有摇臂磨损、进出油活门关闭不严、各结合面不平、泵膜破裂、泵膜弹簧张力不足、油管接头处不密封而渗漏或油路堵塞等。
二、汽油泵的检验与修理，在配件分解后，应清洗干净，然后对各配件进行检查修理。
1、泵体与泵盖的检修。螺孔螺纹损坏时，允许加大修复，结合面的平面度误差超过0.15mm时，应用纱布垫在平板上磨平。泵体与气缸体结合面平面度误差不得大于0.20mm,如平面拱曲应修磨平整；拱曲严重时，可将泵体下平面固定在平板上或专用器具上加温校正，以防漏油。
2、摇臂的检修。A、外摇臂与凸轮轴的偏心轮接触处，若磨损超过0.2mm（一般用手摸有棱和沟槽）应进行焊修，修复后表面粗糙度不得超过1.6um。内外摇臂接触处的斜面磨损后，可将内摇臂斜面堆焊修复或更换。摇臂轴与泵体承孔的配合不得有间隙 ，一般过盈配合为0.011-0.041mm；摇臂与摇轴配合径向间隙为0.04-0.132mm，使用限度不得大于0.20mm。手摇臂上的连接销孔，磨损超过0.25mm时应修复。
3、进、出气门的检修：进、出油活门关闭不严时，可以研磨阀座与阀片使其密封，经研磨无效时应更换。
4、泵膜弹簧的检修：泵膜弹簧应无锈蚀，自由长度和负荷长度应符合规定，泵膜弹簧的检验可在弹簧试验仪上进行，不符合规定的应更换新件。
5、泵膜破裂应更换，在装配新泵膜时，应将各泵膜与泵体孔眼对后再拧紧螺钉，勿将泵膜扭皱。
6、油杯破裂、滤网及衬垫损坏时应更换。
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