盘点2017年上半年工业车辆市场概况和未来发展趋势_行业资讯_资讯动态_厦门永新昌机械设备有限公司

资讯动态 比亚迪叉车 2017-09-04

一、机动工业车辆销售情况

据世界工业车辆统计报告数据显示,2017年上半年全世界共销售工业车辆657,798台,与2016年上半年的563,309台相比,上升了16.77%。

欧洲2017年上半年销售工业车辆229,574台,与2016年上半年的201,319台相比,上升了14.03%;美洲2017年上半年销售工业车辆134,558台,与2016年上半年的130,247台相比,上升了3.31%;亚洲2017年上半年销售工业车辆274,439台,与2016年上半年的214,661台相比,上升了27.85%;非洲2017年上半年销售工业车辆9,246台,与2016年上半年的7,492台相比,上升了23.41%;大洋洲2017年上半年销售工业车辆9,981台,与2016年上半年的9,590台相比,上升了4.08%。中国2017年上半年叉车市场的销售量达到184,527台,与2016年上半年的131,644台相比,上升了40.17%。中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量台的67.24%,比2016年上半年上升了5.91个百分点,继续列亚洲第一位;占世界叉车市场总销售量台的28.05%,比2016年上半年上升了4.68个百分点。

工业车辆分会2017年采录汇总报告销售量数据显示:机动工业车辆制造企业共销售242,907台(242,907台中不含贴牌,另外贴牌6,742台),与上年同期的180,971台(中不含贴牌,另外贴牌2,788台)相比,上升了34.22%。

二、机动工业车辆出口情况

根据工业车辆分会2017年上半年采录汇总报告销售量数据:2017年上半年我国出口机动工业车辆总共58,628台,与2016年上半年的出口量49,703台相比,上升了17.96%。其中电动叉车出口34,628台,与2016年上半年的出口量26,863台相比,上升了28.91%;内燃叉车(含集装箱叉车)出口24,000台,与2016年上半年的出口量22,840台相比,上升了5.08%。

在机动工业车辆的出口中,电动叉车34,628台,占出口量的59.06%;内燃叉车24,000台,占出口量的40.94%。电动叉车的出口构成比例与上年同期相比上升了5.01个百分点。

2017年上半年我国共向世界168个国家出口机动工业车辆,出口地区呈现多元化,分布较广,遍布世界五大洲,其中亚洲、欧洲、美洲是中国机动工业车辆产品的传统出口市场。2017年上半年出口到亚洲的机动工业车辆为17,769台,与2016年上半年出口量15,170台相比,上升了17.13%;出口到欧洲的机动工业车辆为20,269台,与2016年上半年出口量15,789台相比,上升了28.37%;出口到美洲的机动工业车辆为13,971台,与2016年上半年出口量13,264台相比,上升了5.33%。

三、国内外行业总体形势及未来发展趋势

从世界工业车辆统计数据可以看出,今年上半年出现超过两位数的增长,为金融危机后的第一次。并且,与往年个别区域上涨不同的是,今年全球主要市场涨幅均较好,如欧洲的法国、德国、意大利、西班牙等。欧洲范围内,俄罗斯涨幅最大。中国的涨幅也很突出,基数较大,因此增长量靠前。中国2017年上半年的销售量为18.5万台,美国为10.9万台,中国远超排名第二的美国,中国占有世界总销售量的28.05%,连续八年位列世界第一。

去年下半年以来大家对市场的信心恢复较明显。从工业车辆来看,经过2014年四季度到2016年一季度的调整,2016年的二季度逐渐开始恢复,从三季度开始出现了较明显的增长。今年上半年延续了去年的这种态势,国内的增长主要得益于:

经济的企稳,市场信心的恢复和调整期结束后需求的涌现(在2014年四季度到2016年一季度的调整期中,购买计划拖后或持币观望的单位,从去年年终开始购买);

叉车的特殊性。叉车相比工程机械其他细分专业,受市场因素影响相对较小。金融危机后,整体的调整不像工程机械其他行业那样大。行业曲折性向上发展,并一直在创新高,2016年叉车出口和国内市场均创历史新高,2017年上半年出口和国内市场亦创历史新高。

过去需求主要是制造业为主,而叉车主要销售到制造业。仓储基础设施的建设从大城市向中小城市发展,也使得仓储叉车能有较好地发展,接替了过去的平衡重,成为所有车型里增长最快的车型。

得益于近年来机器换人的大趋势。企业希望通过机器换人,以及效率的提升,加强企业的竞争力。

旧车淘汰更新。因为环保的要求越来越高,过去排放较差的(如老旧内燃叉车)已经到了需要淘汰的时刻。在一些污染严重的地方,各地政府已经出台相应政策。这使得我们的用户需将过去的老旧车型进行淘汰更新。

今年下半年和未来的走势个人观点如下:

(1)今年下半年

从今年和去年前6个月国内市场的销售量来看,今年较去年上了较大的台阶。去年最好的月份是3月份(3.7万台),今年最好的也是3月份(4.3万台)。去年4、5、6月份每月维持在2~2.3万台的月销量,今年4、5、6月维持在3.1~3.2万台的月销量。所以依据去年7~12月份销量(2.3~2.4万台),今年7~12月份按3万台计算,全年总体增长预期会有超过30%的涨幅。

(2)明后年

今年涨幅超过行业预期。现在的基数处于历史最高位,因此下半年会保持一些惯性,月度销售量会继续保持较高水平。但预计明年会进入调整期,因为从2009年开始,行业一直处于三年一调整的周期,2009、2012、2015这三年均是行业的负增长年,而且今年的基数比较高,所以我判断明年会有一个调整。

(3)长期

从长期来说,叉车是否已经饱和,还有多大的成长空间?个人认为叉车没有饱和,但总量增长速度不会再像2001~2011年那样快,而是应该像前几年这样曲折式增长,同时车型会有较大变化。内燃车型的发展空间不会很大,现在排放要求越来越高,油改电的趋势也已经显现。现阶段,电动叉车占比与世界主要经济体相比还有较大差距,尤其是电动车叉车中仓储车占比的差距更大。因此未来车型变化的趋势会较明显。

四、新技术探讨

(1)新能源叉车

新能源对工业车辆的影响这几年主要在锂电叉车的发展。工业车辆的使用场所较固定,不存在需要在公共场所安装充电桩、加气站之类的工作。因此锂电池包括其他新能源(天然气、燃料电池)叉车,相比新能源汽车更有使用场合的优势。过去使用的铅酸电池需要定期维护,工作时间长的需要有备用电池组,并且必须全部放完电才可充电,但锂电池充电没有这些限制,随时可以充放电。

比亚迪进入叉车行业也为行业带来了锂电池发展的新技术,原来给汽车锂电池配套的生产企业也开始给叉车行业做配套。去年锂电池叉车的销售量已经超过5000台。现在有很多品牌在锂电池方面都有自己的产品,除了比亚迪,现在、杭叉、中力、诺力、如意等都生产自己的锂电池叉车,外资品牌有林德、永恒力等也生产锂电池叉车。

(2)AGV

目前业内企业非常重视AGV的产品,从近年国际几大工业车辆品牌在收购相关系统集成商、软件开发商的情况来看,叉车企业正从原来的单一设备提供商向整体解决方案提供商迈进,这里要强调的是AGV除了单个产品,还必须和整个物流系统联系起来。目前,一些制造商对系统整体设计方案(包括车队之间互联互通)的理解还不够深入,AGV产品出来了以后,还需要帮助用户将整体使用环境、车队如何管理、货架、AGV产品,包括其他物流设备、新的库房的设计,放到整个管理系统里。而国内企业这方面的经验还不多,所以这也是我们为什么要关注国际品牌收购系统集成开发商,这是为了能够为企业提供新的技术、新的产品,以及为企业去提供更多的方案设计。

AGV产品前几年国内有些企业在做,但是只是为其他行业提供AGV裸车。近几年不仅做裸车,也做叉车方面的AGV系统,也开始帮助用户来做整体解决方案。

整体来看,工业车辆市场前景仍然看好,虽然市场竞争更加激烈,但从应用开发来说目前有更丰富的技术方向有待研究,销售服务模式也在不断涌现创新成果,后市场对企业的贡献值刚刚开始发力。无论是市场的起伏,还是竞争对手的进退,只要根据自身发展定位,心无旁骛地向既定目标努力前行,相信市场终究会给予厚报。(作者为中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长)

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